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“这个问题你得问尼克，他想出来的策略，我也是比赛前才知道的。”
在安杰罗跟马林康进行无线电通话的时候，鲁埃达询问道，比赛期间他就意识到策略非常激进，完全不是他的风格，但一时半会不好意思询问，怕突然询问会影响车手比赛进程。
“尼克啊，我知道了，到时候我私底下跟他说下。”鲁埃达回应道，没人知道他此时的想法是什么，是高兴还是失落。
不过第8的成绩确实超出他们的预期，尤其是这场练习赛长距离模拟，马林康一直非常挣扎，第一段又被角田裕毅挡好几圈的情况下。
汉密尔顿最后排在第4，比赛后期一度非常接近赛恩斯，但他并没有足够的把握过掉对手，索性也就不继续尝试。
前几圈汉密尔顿成功过掉安东内利，等到最后时刻则是卡在他和诺里斯中间的三明治夹心，诺里斯尝试几次但都没办法过掉对手。
“不得不说，这场对红牛和沙特阿美来说都做到尽可能止损，一来一回又追近积分，赛季已经过半，很久没看到3台车争冠的场景。”雅克说道。
“确实，相比起红牛，其实沙特阿美会更有优势一点，他们不用考虑如何调配一二号车手资源，马林康绝对会全心全意帮队友争冠，但维斯塔潘和诺里斯各有自己的心思，谁都不愿意放弃这种机会，搞不好会出现不同的结局。”帕尔默分析道。
“说到马林康，不得不说他的策略是真的离谱，一般车队根本就不敢用三停，但他不仅做了，还做得非常出色，最后他距离获胜的车手只有22秒，但让他二停反而不一定能如此之快，甚至不一定进积分区。”阿隆索评价道。
“说了这么多，我们可别把周冠宇给忘了，这场是他的职业生涯首胜。”
确实，可能很多人会讨论沙特阿美和红牛的争夺，两支车队面对这种情况选择的不同策略有不一样的魅力，这是前几年所缺失的东西，许多喜欢冠军争夺的车迷会对此感到高兴。
现在甚至有人开始期待沙特阿美能够复制布朗Gp的童话故事，以新车队的身份拿到世界冠军，虽然具体来源不太一样。
只是有时候也别忘一些大卫打败歌利亚的故事，可能只有一场比赛，但这足够了，最起码能缓解被一位车手统治的无聊感。
“随着方格旗挥舞，我们又见证一位全新的分站冠军得主，这是周冠宇的首胜，吉利的首胜。”随着雅克的声音落下，周冠宇的赛车率先冲线，F1赛场迎来全新的分站冠军得主。
在这一刻，最高兴的或许是吉利的管理层人物，这场他们特地来到现场观赛，想看看车队的具体表现，结果周冠宇直接给他们一个超级巨大的惊喜。
此时坐在车上的周冠宇已经激动得语序都有点错乱，他依稀记得吉利当初收购阿斯顿马丁F1车队资产并召开新闻发布会时，曾经说过5年内成为分站冠军得主，没想到只用了半年他就为车队达成目标。
他的职业生涯不像马林康一样一帆风顺，3年F3和3年F2，去过2家青训终于得到索伯的机会，虽然车队不说，但所有人都知道他是自带资金进来的。
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