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不过这是赛车运动，什么事情到方格旗挥舞之前都不要说百分百确凿，这并不是小说情节故意搞反转，而是赛车世界永恒不变的真理。
第52圈，此时马林康已经领先勒克莱尔超过15秒，后者正在竭尽全力防守追上的汉密尔顿和维斯塔潘，而且自己是4个人中轮胎控制得最好的。
“我好像感觉到赛车有一点奇怪的声响，不知道是哪里出现问题，但现阶段驾驶起来并没有任何性能方面的影响。”马林康反馈道，这两圈突然发现赛车声音有点奇怪，尤其是进入直道的时候。
“保持冷静，我们开始调查情况，你现在不用推得那么狠，省着点跑就可以。”安杰罗提醒道。
直播画面中，当很多人听到这段无线电以后，又是一片哗然，不管是不是马林康的车迷，这时候都紧张起来，他们都想看到最高领奖台上出现新面孔，甚至是见证历史。
这个消息自然而然就被身后的几位车手知道，勒克莱尔想往前追却受制于轮胎磨损程度及身后进攻压力，根本做不到这些。
汉密尔顿倒是比较随性，并没有急着去攻击勒克莱尔，他清楚迟早会拿下对手，然后为队友首胜保驾护航。
维斯塔潘也不急，现在已经五冠王的他根本不在乎那几分，只要能击败主要竞争对手，现阶段也就是他的队友诺里斯就可以，反正诺里斯还困在赛恩斯火车阵出不来。
最紧张的应该是沙特阿美这些人，听到马林康的反馈后立马提起十二分注意力，维修区的工作人员可能做不了太多，他们已经做到所能做的一切
但工厂此时有得忙碌，尤其是准备跟比诺托一起吃上大餐的萨夫瑙尔，看到手里置顶联系人发的消息，这时候只能放下手中的美食，赶紧联系梅赛德斯那边，想看看问题严不严重以及能不能将赛车安全带回。
“马林康这时候赛车出问题，有点不是时候吧，距离首胜只剩下6圈了。”帕尔默说道。
“我们现在根本不知道哪里出问题，只是感觉赛车和之前相比感觉有不一样的地方。”雅克说道，他现在也不知道什么情况，围场记者也不可能第一时间揪出问题。
“或许是引擎，如果是变速箱应该是换挡出问题，但现在也很难看出引擎哪个部分有隐患，上一圈他的圈速还是比勒克莱尔快一点。”阿隆索分析道。
两圈以后，马林康的圈速开始有点不对劲，最初还能跟勒克莱尔差不多，但从上一圈开始就比对手慢，这一圈更是慢超过2秒，差距一下子变成10秒左右。
“我真的能撑到比赛结束吗？赛车感觉越来越不对劲了。”马林康说道，他现在也很急，这单圈下滑的速度越来越快。
“我们已经紧急询问梅赛德斯引擎工厂的人，但一时半会得到结果，还剩下4圈，无论如何都要想办法把赛车带回来，我让汉密尔顿帮你尽可能牵制勒克莱尔。”拉提菲亲自通过无线电通话告诉马林康。
又过了一圈，前两位差距已经缩小到8秒左右，这其中还是汉密尔顿开始想方设法通过进攻影响勒克莱尔单圈的结果，维... -->>
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