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勒克莱尔15圈的中性胎还能比马林康9圈硬胎快，几乎每一圈快零点一秒到点二左右，两位车手差距已经接近6秒。
“这都是些什么？我每一圈都在拼命推进，到头来差距越来越大？”连着多圈继续被拉开差距以后，马林康直接在无线电质问道。
“冷静冷静，跑你自己的比赛就可以了，他们还要再进一次维修区。”
如果这场他只是排在第5第6，他也认了，反正他清楚现阶段车队肯定更倾向汉密尔顿一点，毕竟经验摆在那里，自己在赛季前也说过今年以学习为主。
但这场汉密尔顿和维斯塔潘还在中间寻求名次上的提升，诺里斯进站后到现在还没过掉周冠宇，面前只有勒克莱尔，这是自己拿到首胜大好机会，还是主场作战，结果现在竟然被策略给整掉。
此时此刻，一部分马林康粉丝已经忍不住在聊天群或者弹幕里吐槽沙特阿美的策略。
“前两场还以为鲁埃达是神，原来他一直以来都没有摆脱小丑般的身份，这场搞得是啥玩意。”
“我实在想不明白，法拉利的作业可以抄，为什么还要自己制造策略，简直是离了个大谱。”
“一人血书请求拉提菲把鲁埃达给炒鱿鱼，我要汉娜当车队工程师。”
这些东西车队人员是不可能知道的，不过他们此时此刻也因为策略搞得有点头大，现在几位坐在工作台的成员正在讨论是否应该转用b计划。
“转用b计划我们相当于给法拉利投降，而且搞不好还掉到劳森后面，就算你一圈快一秒也架不住攻防，而且我们根本不知道软胎能不能坚持20圈。”鲁埃达说道，他一直坚持使用A计划。
“但现在马林康挫败感已经上来了，如果这么下去，说不定法拉利真的策略完爆我们，我们就成新小丑了。”拉提菲回应道。
紧接着所有人在工作台进行一次简短的会议，最终得出结论继续使用A计划，他们搏勒克莱尔进站过后会掉到诺里斯后面，而且马林康这套胎能够坚持到底。
只不过当他们将决定告诉马林康的时候，得到的只有两个单词，收到和电报。
此时的沙特阿美车库，杨晨怡正在维修区内观看比赛，她隐约从马林康的无线电中感受到一点不对劲，从以往的观赛经验中清楚肯定是有点摩擦在里面，但知道这时候并不是去询问的好时机，她能做的就是继续看比赛，赛后再问马林康怎么回事。
而场外，官方解说更多的是费解，他们认为车队已经知道轮胎差异的情况下还头铁用原计划，确实有点离谱。
但一部分人可不这么想，一些激进的解说直接认为马林康作为一个跑第3场比赛的新秀，凭什么去质疑车队的策略，也有人觉得马林康这件事做得好。
总而言之，这件事情在社交媒体上引发非常多的讨论，甚至大于发车四车鱼雷事件，现在维斯塔潘和汉密尔顿还卡在积分区门口。
与此同时，法拉利策略组在很多人心中的地位瞬间神化，甚至有人觉得詹恩就是围场最佳策略师。