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这是李东辰的设计，岑牧自然不会拿去换钱，他选择了取消上传。
万事俱备，是时候，开始一场正式比赛了。
岑牧研究了一下极品飞车的赛事规则，极品飞车的比赛按照选手实力被分为好几个大区：新手区、普通赛区、精英赛区和大师赛区。
新手赛区的所有比赛都是没有实际奖励的，只能累积实习驾照积分和经验。
从精英赛区的比赛开始，官方组织的比赛是有奖金的，比赛前三名会有不等的联邦盾奖励，1000到8000联邦盾，也是从赛事直播分成费用中抽取，跟联邦之星格斗比赛的规则类似。
大师赛区是精英赛区的升级版，人数更少，比赛精彩程度更高，能进入大师赛区的人大部分都是现役的职业赛车手。
各大区的入区凭证是玩家的驾驶执照，每个区对应不同的驾驶执照，参加官方的匹配赛事是获得驾照积分的唯一方式，前三名均有积分奖励，中间的名次没有奖励，最后两名会被扣分。
刚进入极品飞车世界的人，需要考试驾驶执照，否则，只能在新手区厮混，你也可以选择在新手区累积满1000分的新手驾照积分，可以直升普通赛区。
岑牧盯上了精英赛去的驾照测试，测试共五轮，从十二种比赛模式中随机抽取五种，五场全过，则获得精英执照，失败一场，就需要从头再来。
极品飞车里的精英执照考试赛号称入门魔鬼赛事，能凭借自己实力通过的人都是有驾驶天赋的赛车手。
除了这些驾照，还有一种最为显赫的特殊荣誉驾照，可以自由进入极品飞车的所有赛区，它是季风极客驾照。
这个驾照对应一个极具噱头效应的比赛，叫做季风大满贯，任何人都可以参与的挑战，不限尝试次数，不限挑战时间，只需要通过挑战，就能立刻获得这个执照。
季风大满贯赛事分三轮，共十二场比赛，每轮赛事组分别对应1、4、7场比赛，一轮一过，意思是每轮赛事组中有任何一场比赛失败，这轮赛事组需重新开始计算，而只要通过了一轮，那么这一轮永久有效，可挑战下一轮。
第一轮赛事组只有一场比赛，但就是这场比赛拦住了联邦99%的飞行车赛车手，这个典故被人们调侃戏称“季风一轮游”。
第二轮赛事组有四场比赛，整个联邦完成第二轮赛事的赛车手不足百人。
季风大满贯赛事有一个风云榜，风云榜单会列出排名最好的前两百米名记录，记录显示，整个联邦完成所有大满贯赛事的赛车手只有一人，这人叫做“马丁·保罗”，职业赛车手，现在效力于季风一队，是首席赛车手，圣马丁正是为了奖励他的卓越表现，而生产出来，他被誉为最接近神的男人，联邦万人偶像。
风云榜第二名止步于挑战赛第三轮第六场，也只有一个人，而整个通过第三轮第四场的人不足十人之数，可见大满贯赛事的难度。
季风公司没有料到策划人员的无心之作——大满贯赛事，成为联邦最热门关注度最高的飞行车赛事，也没料到人们对于打破它的热崇度，后来，季风公司意识到这是一个极好的广告，于是，给大满贯赛事加了一系列通关奖金现金奖励：
一次性奖励——凡第一次通过大满贯赛事第一轮，奖励联邦盾50万，第一次通过大满贯赛事第二轮，奖励联邦盾1000万，第三轮6000万；
冲击奖励——从第三轮比赛第四场开始，每次突破到第四轮，奖励联邦盾100万，突破第五轮奖励联邦盾200万，突破第六轮奖励联邦盾300万。
大满贯赛事出现后十来年，至今仍有不少人冲击这类比赛，并且乐此不疲。
对于季风公司来说，他们是不亏的，因为人们要为组装汽车支付费用，也要为修车支付费用，尤其是像大满贯赛事，飞行车彻底损毁的概率是超高的，损毁后，重新修理好的费用是组装同一辆新车的费用的70%，光是修理费，季风公司就能赚个盆满钵盈。
岑牧没有闲功夫去新手区一场一场积累积分，对于拿精英赛区的驾照也没有太多**，他盯上了季风大满贯挑战赛，不管是为了磨练技术也好，还是去拿奖金也好，他想试一试。
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