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“老板，汽车帮得升级难点不在技术，有老板你做产品规划和构架，我带着团队两个月以内就能完成升级。”黄子涛在刘易说完后保证到，在原有基础上完成升级速度会快很多。
刘易点头道：“我相信你，这次会议虽然说叫汽车帮的升级，但是这样的升级无异于一次产品的创新，而这一次创新就是开辟汽车帮的另外一条路，但是我们又要汽车帮的原有业务不受影响，不然会显得产品臃肿，你要做好规划。”
黄子涛点了点头，表示了解。
这一次的升级无外乎将“货车帮”的所有功能移植到汽车帮上，并且将“货车帮”没能完成的完成了。
比如，货车帮向快递行业妥协过，而刘易会不会妥协，还会更进一步，我连快递业也要给你们把路给堵了。
便利店就是先手，在必要的时候直接就能转变为一个个的快递接收点，这是其他快递无法比拟的优势，拿头来竞争吗？
汽车帮还有一点最大的优势，成立时间早。
现在物流园的收入还比较单一，因为阿里还要两年后才会开展他们的淘宝业务，而在这之前物流园的利润多来自场地出租和司机入住时带来的各种附加费，比如停车费、住宿费、伙食费这些。
很多物流园并没有成立信息部，所以刘易和物流园没有直接的利润冲突，并且还可以利用汽车帮的升级业务反过来给物流园提供信息部成立的条件！
也就彻底的堵死了黄牛的路，杜绝了以后‘货车帮’的尴尬地位——没有上游供货商信息。
当然，这中间有个非常难的点，黄子涛问道：“老板，你的意思我懂了，我觉得我们让车主加入我们不难，按照现在的趋势来讲甚至很容易，但是我们如何让他们有货可以拉，而不是让我们这次升级成为一个失败的案例。”
刘易点头笑道：“对，你说得没错这一点在任何时候都很难，但是现在这个时间点刚好是机遇，你告诉我现在的工厂都在哪？”
“沿海？”
“对沿海，而现在出货量最大的就是温州和义乌，而李长风李哥就是义乌最早一批的奋斗者，他认识的上游供货商很多，我们在拥有大量货车车主的情况下，我相信不难打开局面，同时我们也需要一只我们自己的销售团队了。”
一个在团队里负责数据管理的技术人员问道：“刘总，你刚才说销售团队？我没记错的话我们没有什么产品可以卖啊，销售团队的用处在哪？”
黄子涛也跟着点了点头，毕竟互联网企业他只听说过运营团队，哪有销售团队。互联网是靠运营就能实现销售的啊，为什么要销售团队？
与其他互联网企业不同，别的互联网企业不需要销售团队，只需要运营团队，因为他们的产品大多数是虚拟的，销售团队用处不大。
刘易说：“我们汽车帮本身就是一件产品，特别是现在汽车帮2.0... -->>
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