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依据1961年的《南极公约》，普通人到南极点是受到严格限制的，必须经过复杂审查。
现在，他带着孙瑶和郑菲菲两个“拖油瓶”，去南极点显然不大现实。
即便是他自己，也没资格去。要去就要想许多办法。
从南非开普敦直飞南极点倒是有一条旅游航路。那条路线是点对点旅行。类似于旅游打卡。
那条路线活动范围很小，对宁柯倒是一个选择，因为他到了，可以神魂探查，或出动星狗探查。
不过现在是在南美，先不考虑那里。
去南极的游船也是三种模式：
一、cR级游轮，即500人以上大游轮。这类游轮的游客并不登陆。因为有公约规定，登陆南极任何地方，每次不能超过100人。大游轮人数众多，如果分批次登陆，游客大部分时间就是在无聊等待。不合算。
所以，大游轮的南极游，是南极圈附近的船上观光旅行。
二、c-1、c-2级游轮旅行。c-1船核准游客数量13—200人，可登陆的地方较多；c-2船核准人数201—500人，可登陆点相对少些。
三、YA级游轮。这种游轮核载游客12人以下。可随地停靠登陆。一般来说，它是专业人士的选择。
这几种游轮船票，都要提前一年预订。YA级游轮更是要提前两年以上。
宁柯闲下来后，与两位美女一起，找一间豪华咖啡厅，在独立大露台上，边喝咖啡，边讨论去南极的事。
孙瑶把收集到的南极游信息对二人讲了讲。
郑菲菲听了后，首先道：“去南极，不登陆有什么劲？cR级大游轮别考虑。”
孙瑶点头道：“事实上，c-1、c-2是大多数真正要去南极游客的选择。不过我们现在预订，也要明年才能去。”
宁柯考虑一下，笑道：“你们不想念家人吗？咱们现在订了票，在南美各地走走，然后回汉城去。差不多时间时再过来，登船去南极瞧瞧。怎么样？”
二女似乎心心相通，同时起身，一左一右，在他脸上盖了一个唇印。
孙瑶更是把手伸到他敏感部位，以舌头舔着红唇。
不过这是露天阳台，远处高楼视野一览无余。她们便只是浅浅玩闹一下，没有放肆。
于明义的贝塔能源投资公司变得十分庞大了。因为从国内招来了各种专业人员。
同时，新成立的探路者锂矿开采公司，也对外公开招聘大量专业人员和普通劳工。
专业人员主要是贝塔投资公司的人，普通劳工就在当地招收。这也是合资协议约定的。
阿廷国新政府以大手笔裁撤政府机构，辞退了大量政府和国企雇员，导致许多人失业。他们的新政里有个基本目标，正是要鼓励扩大就业。
只有社会增加就业机会，提高劳动力就业率，增加大众收入，新政府的改革才有可能成功。
无数历史实践证明：不增加就业、不改善民生的政策，无论说得多么天花乱坠，都会走进死胡同。