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告诉席子岚，这套减震还要继续改进，解决侧支撑刚性不足的问题。
罗佳带沈浪看减震系统的原型，沈浪通过观察终于明白了，为什么这个东西被称为双磁减震系统，原来它使用了电磁和超级钕铁硼两种磁悬浮技术。
钕铁硼是世界上吸力最强的磁铁，利用相吸相斥的特性，可以抬升电动汽车的底盘，但这种抬升是恒量的，电磁悬浮技术的加入赋予它变量，再加上传统的液压减震装置，一套复杂却效果惊人的全新悬挂系统，便应运而生了。
这就是掌握关键技术的好处，超级钕铁硼不仅令永磁矢量电机得以实现，还能用来解决悬挂的问题。
“你知道为什么要搞这个东西吗？”罗佳问安然。
“增加乘坐舒适感。”安然回答。
罗佳笑着说，“舒适感只是一个方面，还有一个原因，是我们打算上实心轮胎了，实心轮胎比充气轮胎耐磨，抓地力更强，没有爆胎的隐患，但可惜减震效果不佳。”
“然而当我们有了这个东西的时候，实心轮胎的缺点将被克服，剩下的全部是优点，一辆大型货车的运营成本中，轮胎的破损和更换占据相当大比例，全面使用实心轮胎之后，成本会下降很多，而且以后也不会再有因为高速爆胎而引发的事故。”
“这就是科技的衍生，有了超级钕铁硼之后，我们可以解决电机和悬挂的问题，解决了悬挂问题之后，就可以解决轮胎的问题，而解决了轮胎问题，就等于解决了运营成本和行驶安全的问题。”
“所以你看，超级钕铁硼这一种技术，最终带来的，却是一整套技术的革新换代，而这，就是科技的魅力。”
......
德国，沃尔夫斯堡，大众集团。
最近一段时间，蒂斯先生做了很多工作，他让智囊团全面调研东亚集团的营销策略，最终得出东亚集团的产品成本远比自己低的结果，幸亏他们没有采用低价倾销策略，否则自己会输的更惨。
他让集团旗下的实验室，破解星辰科技的轮毂电机，结果发现这种电机是自己完全无法仿制的。
矢量控制技术和超级钕铁硼技术，让实验室的专家们惊为天人，而电机本身的结构设计，又被星辰科技申请了全球专利。
当蒂斯先生了解到，罗佳如法炮制，在欧洲也雇佣了一大批臭名昭著的律师事务所，随时准备和整个欧洲打官司的时候，他终于放弃了抄袭的想法。
但天无绝人之路，不久之后蒂斯先生得到了一条令他无比振奋的情报，星辰科技做大死，要进军实心轮胎领域，罗佳的所有合作伙伴，将统一换装实心轮胎。
“我们的机会来了！”蒂斯召集公司智囊团，兴奋的挥舞着手臂说道：“那些华夏人才造了几天汽车？他们根本不懂轮胎技术的复杂，如果实心轮胎能用，我们早就用了，还能轮到他们？”
“召集所有媒体的朋友，准备好所有关于实心轮胎的黑材料，一旦华夏汽车联盟推广实心轮胎，我们就让全球媒体一齐出手，彻底黑死他们，打掉他们嚣张的气焰！”