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    罗佳其实从来没把自己当成多么了不起的人物,在家的时候,母亲照样逼他把碗里的剩饭吃干净,否则就唠叨那些粒粒皆辛苦的话,吃完了饭他还要负责扫地擦桌子。

    然而在罗佳的合作伙伴眼里,那可就大大的不同了,知道他要来,雅迪公司的董老板早早等在公司里。

    罗佳一到,他便带着全公司管理层出来迎接,大热的天,他们都穿着白衬衣,打着领带,一水儿的商务派。

    罗佳这个人没什么架子,很容易打交道,但是罗佳对合作伙伴的要求却非常的高。

    过去的电动车领域,颇有些鱼龙混杂,产品质量良莠不齐。

    所以罗佳给他们立了规矩,作为关系到交通安全的重要产品,质量一定要高标准。

    产品上市之前,要经过星辰科技的检测,机械事业部那帮技术宅觉得这个东西可以,他们才能卖。

    星辰科技机械部那些技术宅是一般人吗?

    肯定不是啊!

    前后送去几十种样品,百分之九十被那帮技术宅直接打回来。

    轮胎摩擦系数不足,回炉重造。

    刹车距离不过关,回炉重造。

    焊接工艺不过关,还是回炉重造。

    雅迪和爱玛是目前国内最大的两家电动车厂,年销量五百万台,技术实力是这一行里顶厉害的了。

    即便这样,雅迪公司也拼了老命,才达到罗佳要求的技术标准。

    在办公室里落座之后,董老板让秘书上茶,罗佳没有夏天喝热茶的习惯,直接要了一瓶冰镇椰子汁。

    罗佳开门见山的说,“这次我们有三大类型的产品同时推出,你们是机械组最晚一个批下来的,所以我专门过来看看。”

    董老板巨汗,感觉心虚的很。

    罗佳这次野心非常大,直接推了三大类电动产品,除了电动车之外,还有电动摩托车。

    五羊,新大洲,嘉陵,轻骑,豪爵,宗申,这些厂家技术实力全部在雅迪和爱玛之上,毕竟人家之前是做摩托车的。

    豪爵造的铃木GS250,新大洲造的本田today,五羊造的本田CB190,轻骑造的标志摩托,宗申造的比亚乔和阿普利亚,这些全都要卖到霓虹和欧洲市场。

    罗佳告诉他们,国产电动摩托车必须满足苛刻的质量标准,豪爵这类厂家马上就能做到,因为他们本来就有技术实力。

    还有一类是电动自行车,比如一辆捷安特山地车,从变速到刹车全部不动,只在前轮加装200W微型电机,横梁加装小型电池组和电控器,再更换一下电门和电子刹车。

    看起来完全就是山地车的样子,从车架到轮胎,再到变速器,也满足苛刻的欧洲标准,只不过是在一辆山地车的基础上,做了轻量级改装,质量也是棒棒的。

    当然了,这次罗佳并没有和捷安特,美利达合作,而是选择了凤凰,永久,飞鸽,喜德盛,富士达,这几个最大的国内自行车厂,由他们负责轻量级电动自行车产品。

    这些国产厂家被湾湾厂家压制很多年了,有了罗佳撑腰,这回总算硬气了一把。

    事实上他们的产品质量一点不差,卖几万元的北美崔克和闪电,很多车型就是天津和广东的工厂,给他们代工的。

    这些国内的自行车厂有技术实力,可惜牌子不行,你和别人说富士达自行车,别说外国人了,华夏人都没听说过,所以只能做代工,赚点小钱。

    以上两种都是本身有实力,缺乏品牌和营销的厂家,他们都没有问题,早就准备好了,只要罗佳一声令下,马上就把产品推到全世界。

    唯独艾玛和雅迪这类厂家比较麻烦,他们的产品没有电摩马力大,没有电动自行车轻便,属于华夏特有的,即不叫电摩,也不叫电动自行车,而叫电动车。

    准确定位的话,电动车应该属于超轻量级电摩,电动自行车功率没有超过500W的,电摩功率没有低于1000W的,而雅迪和爱玛的产品,位于两档中间,技术能力则位于最后。

    罗佳顿了一顿,“国内造电动产品的厂家实在太多了,将来一定要通过激烈的竞争,形成三到五家巨头企业,这样才有国际竞争力。”

    “虽然你们的产品已经批了,但能不能打过以豪爵为首的摩托车厂,和以凤凰为首的自行车厂,就要看自己了。”

    董老板猛地一怔,神情变的严肃起来,认真的说,“这个请罗总放心,第一,我们已经决定要全力以赴,第二,就算到时候输了,我们愿赌服输。”

    罗佳笑着说,“明白就好,并不是我们星辰科技残忍,而是市场竞争本来就残忍,北美在鼎盛时期,曾经有上千家汽车厂,最后活下来的也就三家而已。”

    “而你们之间的胜出者,将要挑战的对手是本田,雅马哈,川崎,铃木,哈雷,KTM... -->>

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