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，而现在，难道6611研究所要超越己方？
那当然不行！己方的研究所才是老大！
“超七的体型太小，升级潜力有限，所以，它适合做一款外贸机。”秦观开口了，从歼七基础上发展的超七，是无法守护好祖国的天空的，它的体型太单薄，机头小，不能容纳大口径雷达，机体小，载重也少，没有发展的潜力。
超七，还和历史上一样，作为一款外贸机来主打吧，它出现的目的，是让己方的研究所接触世界先进技术，开阔眼界的。
这些，当然都是说辞，如果当时自己的系统精神点上限能解锁的话，早就把歼十给交换过来了，何必拿这么个小不点来糊弄人。
那玩意儿，到现在己方还有很多技术水平达不到呢，而居然还是外贸机，那己方自己使用的，该有多强悍？
“我们的轻型机，需要和F-16在一个级别上，我们的重型机，需要和F-15在一个级别上，这样，我们在三代机上，就能够达到世界先进水平，在四代机上，我们就会大跨步地超越。”秦观说道。
“浮夸风啊。”顾总终于旗帜鲜明地表达了自己的立场：“年轻人，初生牛犊不怕虎，是好的，但是，必须要遵循客观规律，到现在为止，我们手头连个合适的发动机都没有，我们想要同时搞两款三代机，你说说，我们的发动机该怎么办？”
发动机，是飞机的心脏，没有发动机，那飞机就制造不出来，简单地说，哪怕是全面吃透了超七的技术，那也仿制不出来，因为配套的RD93发动机，造不出来啊！
己方想要研制三代机，发动机的问题，怎么解决？
现在，国家自研的，只有涡扇六一种发动机了，而这款发动机，几乎和歼八一样的难缠，64年立项，66年就设计完成，从此开始了漫长的试验，就是无法定型。
被折磨了十几年，很多人都得到了一个结论，靠国内现有的工业技术，是搞不出先进的发动机来的！
到后期，被折磨的走投无路的科研人员，居然开始修改数据，进行学术造假了，就是为了这个项目能继续下去，就在下马的前夕，还宣布通过了24小时的持久试车！这简直就是个奇迹，是不是为了保住当年的职称奖金，就不知道了。（华雄没有贬低科研人员的意思，当时的技术基础就在这里摆着，而这台发动机的指标定的相当高，和现在的涡扇10差不多，所以，项目的下马那几乎是必然的，我们在这个失败的项目上，也是有很多的经验的。在后世有说法，假如项目没有下马，但是，没有假如。）
造不如买，这个说法，祸害了国内的很多科研项目，纷纷下马，秦观对此也是非常惋惜的，但是现在，想要满足国内的先进战机对发动机的需求，那就只有一个办法了。
“我们立足斯贝发动机。”秦观说道：“用一年的时间，让我们自己的工厂，能够完全自主地生产斯贝发动机！”
如果有别的选择，能进口三姨夫，或者F100，秦观也不会这么提，但是现在，这是秦观经过反复思考之后的唯一办法。