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的作战半径,因此安全肯定没问题。至于波斯海军,在战争爆发之后能够存活下来就不错了,根本就不可能对几千千米之外的迪戈加西亚构成威胁。

    行动开始后,八架B-2A从花旗本土空军基地出发。

    为了确保万无一失,在西地中海上空与B-2A会合的加油机来自大不列颠,而且没有飞越欧洲大陆,是从直布罗陀海峡进入地中海,相当于多飞行了上千千米。此后,这些加油机将从直布罗陀海峡离开地中海,再返回大不列颠的空军基地。当然,到那个时候已经不需要保密了。

    在战术上,花旗空军也动了一番脑子。

    比如,所有打击波斯腹地战略目标的B-2A都借道突厥斯坦,而花旗当局并没有提前照会。按照计划,要在完成了轰炸,也就是投下炸弹之后,花旗当局才会通过北约将此事告诉突厥斯坦。

    借道突厥斯坦的最大好处,其实是为了避开波斯空军的正面防线,从侧面渗透,达到突袭的目的。

    走这条航线的B-2A有五架,只不过仅有乔纳森少校驾驶的这架将去波斯首都附近。另外四架B-2A的轰炸目标也在波斯腹地,而且都是价值很高的军事目标,只是比较分散,需要分几次投弹。

    当然,在突破了波斯的防空网之后,投弹根本不是问题。

    屏幕上,代表ZDK-05的那个图标依然是橙色,表明威胁没有增强,而且运动线路也没有发生明显变化。

    这些信息不是来自提供支援的预警机,而是B-2A携带的电子探测装置。

    做为隐身轰炸机,B-2A配备了极为先进的被动探测设备,其中的核心就是AN/APQ-181相控阵雷达。在被动工作模式下,这部雷达其实就是一部电磁探测装置,能够通过截获的信号判断敌机大概方位。在主动工作模式下,主要用来测绘地形,让B-2A能够在超低空以地形匹配导航技术进行突防。

    座舱里亮起红色灯光之后,乔纳森少校关闭了自动驾驶仪,操作B-2A降低高度。

    现在,B-2A已经进入波斯领空。

    虽然B-2A有着极为出色的隐身性能,但是考虑到波斯从华夏获得的援助,B-2A选择了低空突防。

    在低空飞行,B-2A被发现的概率更低。

    要知道,不管的空中的预警机,还是地面的防空雷达,对低空目标是探测距离都不会太远,更何况是一架隐身轰炸机。理论上,像ZDK-05这样的中型预警机对低空飞行的B-2A的探测距离还不到一百千米。至于地面防空雷达,能有四十千米就很不错了,而锁定B-2A的距离更短。

    高度降低到一千米的时候,乔纳森少校再次扫了眼中间的屏幕。

    那架ZDK-05依然在原来的航线上,没有发现B-2A。此外,多出来的几个黄色光点,也就是几部防空雷达都处于搜索状态。这个时候,副驾驶沃克尔上尉正在根据获取的信息设定突防航线。

    根据战场的实际情况规划航线,正是B-2A这类战略轰炸机的过人之处。

    简单的说,依靠强大的机载探测设备,B-2A能够发现前方数百千米范围内的威胁,特别是防空雷达。因为时间充足,所以B-2A的飞行员能够根据敌方防空雷达的部署情况设定突防线路。与之相比,像攻击机这类战术飞机,受到探测能力限制,很难在任务中重新规划突防线路。

    说得形象一点,在敌人严密的防空网面前,B-2A可以找出漏洞,并且从漏洞突破敌人的防空网,而战术飞机只能在电子攻击机、电子侦察机、电子干扰机等支援飞机掩护下,用反辐射导弹一路打过去。

    只是这次,乔纳森少校显然没有这么幸运。

    警报突然响起来的时候,乔纳森少校与沃克尔上尉都吓了一跳,那不是雷达警告,而是导弹警告。

    他们驾驶的B-2A已经被导弹锁定,而且导弹已经逼近。

    怎么可能!?

    乔纳森少校朝侧面看去,可惜的是,B-2A是轰炸机,座舱的视野非常糟糕,根本无法跟战斗机相比。

    当然,B-2A的机动性也无法跟战斗机相比。

    “轰——”

    爆炸发生的时候,乔纳森少校感到整个人都被抛了出去。只不过,安全带没有让他离开座椅。

    短暂的昏厥之后,乔纳森少校猛的醒了过来,惊恐的发现自己在夜空中坠落。

    情急之下,他根本管不了别的,立即拽住了大腿之间的弹射拉环。

    万幸,弹射座椅没有损坏,把乔纳森少校从已经跟机体分离的座舱里面抛了出去。在他下方,已经碎成好几段的B-2A正燃烧着扑向大地。

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