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开过夜车的都知道，最难熬的就是俩点到五点这段时间，盯着路面很容易犯困，我那段时间常跑夜车，按理说应该没什么问题，但是那天晚上就是感觉特别困，在路上好几次我都想找个地方停了开着双闪休息一会儿，不过既然答应别个要赶时间，那就不能耽误人家的事儿，连灌了几大口浓茶之后情况才好点。后来跑到凌晨三点多的时候，我就把海娃子给喊醒了，让他陪我说说话。
海娃这孩子，估计从十点多睡到三点多也休息得差不多了，醒了之后鼓捣了一阵精神头也挺不错，我俩边说话边开车，我也感觉困意散去不少，想着估摸五点多应该就能到离坝县，到了离坝县再休息好了。
正盘算着，副驾驶座上的海娃子突然喊了我一嗓子，“叔，你看前头！”
我们当时正跑在盘山路上，左边是山，右边是树丛，树丛下面点就是山沟子。听他这一喊，我就瞥眼瞅了下他指的方向，就是右手边的树丛尽头的地方。
这一瞅不打紧，吓得我手一抖差点打歪方向盘，在重型半挂车大灯的照射下，离我们几十米远一个拐弯的地方有棵歪脖子大树，树上这会子不得了，正吊着个人。
我当时冷汗就下来了，困意顿时全无，只瞅了一眼我连忙告诉海娃子让他不要去看，也别去指。开过这种重型半挂卡车的朋友都知道，拐弯的时候是很考驾驶员技术的，一个拐弯，基本上是车头过去了，车厢还撂在后面，又加上半挂车一般都比较长，车头和车厢到达一定角度之后就会形成死角，就算是大白青天，有一边也始终看不到，这种时候就只能全凭驾驶员的经验和直觉来判断和感觉车厢以及车厢后面的轮子在什么位置。有些大车司机经常是转弯角度没掌握好，车头过去了，结果车厢挂到路边的护栏或者水泥桩，甚至是掉排水沟里去，从而引发事故。在山区山路上因为自己缺乏经验出事那还好，要是在城区里出事儿，那就全是要人命的了。
由于重型半挂的大灯照射范围非常广，视野也非常好，远远就能看见，所以海娃子老远就提醒我。我才入行那会儿，师傅就告诫过我，白天没关系，晚上跑夜车，只盯着自己面前的路看就行了，千万不要东张西望，按师傅的说法，晚上夜路俩边有些东西不希望被人看见，要是真不小心看见了什么，也得当没看见，当没事儿一样赶紧走。
师傅的话我一直记在心里，这会子也不敢再吱声，只让海娃子别去看，也别说话，我们赶紧走。但无奈遇到急转路段，得减速过弯，那棵老树好死不死的又刚好杵在弯道口上，而且还是正正杵在大路边上，要不是有根绳把上面那人给吊了起来，远远看过去它就像是站在路边等着过马路或是要搭车一样。
没办法快速离开，那也就只能癞蛤蟆垫桌角——鼓着肚子上了。我浑身冒冷汗，身上的鸡皮疙瘩一阵接一阵的过，减速，减档，转弯，慢慢操作，车头缓缓朝那半吊着的死人正面驶去，又缓缓从它边上驶过，我感觉打开车窗一伸手都能够到它，甚至觉得它就像吊在我车窗外面一样，那感觉，别提多瘆人了。
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