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拉大山，极其不对称，拉不动是必然！
别去责问人家为什么，人家绝对是振振有词。
四个品号怎么了，没见过呀？七八个的都有过，四个算什么？又不是只有这四个，还有不少，少见多怪啊！何况这些表面上看是四个，实际上也就两个而矣，有什么了不起？
还不是都过了？再说，又不是人家一个人设的，有本事却找叉叉叉呀！
算了吧，又不是想去吵架的，关键还是在于解决问题。
置之不理，还能得过且过一阵子；
要去解决，那就是操不完的心费不完的力还讨不了个好的！
明知道是如此，还是要主动去做，绝不迟疑。
沉舟以为这才是我这样的傻宝唯一的选择，这才是担当。
与其求人解决还不如自己解决。
反正，哪次又不是由厂务部解决的？
如何解决？
沉舟以为解决的方法，是由生管中心划定一个时间点，将之前的量用生管+托外+物管的手段处置掉，让之后已经抛转的单能在四个品号间平稳运行完，再联络开发将其中一组两个品号作废，只保留一组的两个品号生效......
现状却是——问题摆在那里，生管中心没有了那么一个人，就置之不理！
要是每到月底积累下来的成本异常最后只有物管去处置的话，唯一的办法又变成了用117或118凭空入凭空出，不平衡的问题就延续到下个月份去。
越朝今后走成本问题的山坡就涨得越大——这是以伪装来填真坑的最最下策，下次经过还是会陷进去。
这样的B.o.m不管是谁设出来的，也生效那么久了，厂务这边的相关善后，还是必须由厂务自己的人来做。
动脑筋想一想吧，没有这样一个人去专责处理，如何善了？何时可以善了？
由沉舟揣测，能把这事处理得不留后患的，还要把已经生成的坑一一填平的，也就一个赖专了。
但这样畸形的难事，绝不止一个。
已经有了的不说，人家是有伞的造错专业户，绝对会有新的产生。
不说源源不断吧，人家毕竟有那么大的产能，隔三岔五的就必定会出产。
难道厂务每次都要劳驾到赖专？
再举另一个例子，是来自业务方面所出的难题。
人家有那个本事出难题，厂务同样只有接招，不接绝对过不了。
题目是这样的，电机的成品D142TSE陽黑32X14印JYD40.5R=L，品号是0745－310329－3907。账面库存只有119PCS，而业务却有三张需要核销的销货单，一张是南盾科技的已经出货100PCS，再有一张是金盟的又出了30PCS，还有一张，要卖给交通119PCS。
——这就是只有119PCS的账，人家业务就是要货卖三家，共249PCS。
而且人家这三张单还不是同时来的，不细心的人连‘货卖三家’的状况都看不出来。
人家有绝对的理由要我们：回复交期！回复交期！回复交期！
连个明确的交期都回复不出来，是不是很该死！
这样的单子，是不是又该厂务部有那么一个人来处理？
指望业务部主动撤回去？那就等吧，看看等到最后是谁的损失！
等，等到痛得惨了再相信沉舟苦口婆心的千言万语！
问题是现在已经很惨了还是没有人在重视这些，还没有人知道有多惨！
两张举手之劳，一分钟之内就能搞定的途程单，品号为907828的，被漏走生产流程，但现场有不在账上的现场存料的实物可以用。
这样的小问题有多种思路可以解决，当然最好是让其自然完工，只要把生产流程再从单据和账面上走一趟就行了，我当然是建议用这种。
于是找到他们课长，还是教了又教的，却被他们弯来绕去，走了高层路线又走中层路线再走主办路线，弄得一错再错从9月3号拖到9月9号，结果还是错！
最后还是逼得我找到另一位徒弟，唉，说简单就是简单，谁说不是弹指一挥间！
举手之劳的小小事情，在一个生管中心办成这样，是不是还惨得不够？
是够惨了还不痛，还没有产生费用，痛得还能忍受？
真要等到费用大把的那一天吗？
总把沉舟的痛心当成气愤，如果真要生气，沉舟早就气疯了。
沉舟不是想揭自己人的短，而是要让管理者明白短在何处！
明白为什么那么难作！
看看我们有权做决定的人能下多大的决心。
沉舟不是在书愤，而是情绪相当冷静才思量得了这些。
就算是休假在家的日子里，我们这些老员工的心里，也还是在牵挂着公司。
也实在是太放心不下，才在休息的日子，还在叨咕这些锁事。
嘘唏！