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在铁路工程局很多技术人员身上,舒城听到过很多这样的声音。 ..com
年纪轻轻,把所有的青春都花费大山和国家的建设事业上,没有奖金,没有休班,没有假期,夫妻异地等各种情况,最终拿到手的不过四千多块钱,这工程有什么干头?
哪怕铁路工程局是国企,给你交五险一金,也觉得不值,觉得没有‘钱途’,拿到手上的钱太少了。
实际情况是这样吗?
是,也不是!
说是,是因为大部分铁路工程局的技术员,都过着这样的生活,他们大部分安于现状,努力的做好本职工作,拿着不高的工资,偶尔的奖金,养家糊口。
由于不会变通,没有外水,没有灰色收入。
这样的生活,虽然饿不死,也富不了。
说不是,是因为有些人早已掌握了施工单位的潜规则。
一个普通的工程,只要脑子灵活的,总能想办法弄到钱,只要你想。
对于现场的舒城,想要弄钱,及其简单,这钱也许是从施工队中拿到的,却不一定是施工队的钱。
有句话说的好,羊毛出在羊身上,你没有给施工队足够的利益,施工队是不可能随随便便给你钱的,他给你两千,他所得的利益,至少要翻三倍,甚至不止!
每一个施工队的老板,都是老油条,他们处理这些事情的经验及其丰富,可谓是顺手拈来。
用一个词语来评价施工队,唯利是图,非常符合。
工点按常规推进,按部就班。
第二天上午,舒城放好桩位之后,两台冲击钻在挖掘机的配合下,进行钻机定位。
随后又是埋设护筒等一系列的事情,对于这些,舒城都没有怎么在意,只是在钻机定位的时候,测量了一下钻头中心和桩中心的偏差,随后和监理卢峰说了一声,卢峰便同意开钻。
卢峰甚至连看都没看一眼,舒城一说,他便同意了,显然昨天晚上的那顿饭,让他还算满意。
钻机开始工作之后,现场的钢筋笼也开始加工,现场泥浆池的防护和钻进的防护工作,全部做好了。
这个时候对舒城来说,应该是最轻松的时候。
不过钢筋的吕涛却找到了舒城,原因很简单,这丫的制作钢筋笼,居然不会下料!
作为一个施工队的负责人,连下料都不会,如何干活?如何干好活。
所谓的下料,就是如何充分利用钢筋,尽量保证钢筋的损耗不会太大,因为钢筋笼的钢筋一旦超过了损耗,施工队是要扣除一部分钢筋钱的。
打个比方,一颗十一米的桩基,它的钢筋笼应该是十二米多,上面一米多,是桩头部分,这部分是伸入承台的。
而现场进的钢筋,却是九米的,这样一来,如何利用九米的钢筋,来制作十二米的钢筋笼,同时钢筋的浪费能达到最小,便成了关键。
而且在制作钢筋笼的时候,还必须考虑一个因素,同一个焊接面上的钢筋接头,不能超过百分之五十,也就是说,相邻的两个接头,必须错开。
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