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郑日强马上“漂”了过去。
孔子梅指着一排的人工胎盘，说：死了，他们全死了。
人工胎盘的108个人类胚胎，已经没有动静。
这时候，时间刚刚过去十三天。
2026年6月30日。
经过15天的跋涉，郑日强和孔子梅驾驶的BIPU号飞船，已经到达了火星表面。
BIPU号请求降落。他们向地球指挥中心发出请求。
择机降落。指挥中心答复。
这就是火星啊！漫漫黄沙，山丘起伏，一眼看不到边，无言的荒凉。
关于飞行器降落火星，人类并没有太多的经验。
2021年2月19日，美国的毅力号火星车降落火星。
它不像中国的天问一号，要经过三次制动后，还要绕行火星三个月，才会择机降落。
当然，两者最主要的原因是，天问一号和毅力号的目标不同，天问的任务包括“绕、落、巡”三部分，而巡视才是毅力号的主要任务。
当时，毅力号直接冲入火星大气，利用空气制动，然后打开超音速降落伞进一步减速，最后将火星车吊放在火星表面上。
毅力号着陆火星的方式依然采用好奇号“反推火箭+天空起重机”的方式，这种着陆方式是对着陆区域的地形要求比较低。
而在5月15日的降落过程中，中国的天问一号自主完成了难度非常大的“惊魂9分钟”：
它首先借助火星大气进行气动减速，将每小时约2万公里的下降速度减掉90%左右；紧接着，天问一号打开降落伞，进行伞系减速，当速度降至每秒100米时再通过反推发动机减速，进入动力减速阶段。
距离火星表面100米时，天问一号进入悬停阶段，精准避障、缓速下降后，着陆巡视器在缓冲机构和气囊的保护下稳稳降落在火星表面。
毅力号就像一架老司机开的民航客机一样，有惊无险，直接着陆。
当然，这样的降落，对于郑日强和孔子梅他们来说，就是太OUT了。
他们选择在火星表面，像直升机一样起降。
这种方式，在以前是不可想象的，多亏了他们目前拥有的高速飞行器。
以前从地球到火星，需要300多天，现在的飞行器的速度是之前的几十倍。
飞行器的速度和灵活性大大提高，使火星登陆就像驾驶直升机那样轻松。
如果是无人驾驶的飞船，它从大气降落火星，需要7分钟，但是，那时候信息传回地球就需要14分钟。
所以说，人们称那是“黑暗7分钟”。
但是，对于郑日强驾驶的有人飞船，“黑暗7分钟”就不存在了。而且，这飞船跟以往不同，直接降落没有任何技术难题。
他们在选择合适的降落地点。
在空中，他们给火星拍照，还觉得很美，没想到环... -->>
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