第111章 购舰 (2/2)

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也是为什么。1883年开始建造地“九州”号直到今年才完工，另外三艘的建造还要陆续进行到明后年。可以说，这四艘日本前无畏角世界造船史上建造周期最长地军舰。

    德国的造船技术一贯采取厚实的风格，这倒与后世的德国造车业有点类似。但显然这一风格不适合这个时代的海战。再厚实的护卫钢板也会被炮弹打穿，可是航速上的劣势是无法弥补的。所以关绪清根本没有认真的参观，只是象征性的看了看。

    无意间，关绪清发现了德国设计并已经在制造的一艘名叫勃兰登堡的战列舰。

    他的主装甲带厚度达400毫米，但只覆盖了舷侧水线附近的狭窄区域，大面积的船舷和上层建筑实际上没有足够的装甲防护。而且由于舰型上仿照法国战列舰，“勃兰登堡”级的上层建筑高达，舰桥十分宽阔，这些都使其很容易遭到敌炮火的杀伤。除此之外。“勃兰登堡”级战列戒备地炮塔比较特别，它保留了炮塔地基本样式，具备固定的300毫米炮塔基座装甲围壁，其上装有一个“炮罩”，这个“炮罩”厚度只有50毫米，正面防盾也只有120毫米，这样地设计在后来被证明有一个可怕的结果——大口径炮弹穿透装甲后。碎片就会在炮塔内四处飞散和反弹。瞬间杀伤大量舰员，造成战斗力地丧失。之所以会产生这样的设计。是出自对德国海军作战环境的考虑，北海长年风高浪急。海况条件恶劣，波罗的海海域狭窄，回旋余地不大。这使得双方舰队在交战时，往往会在相对较近的距离，这个时候，炮弹在空中的弧线会相对较平，大角度落在上层建筑和甲板上的机会相对较低，炮弹一般会命中船舷和炮围，这些地方都是“勃兰登堡”级装甲防御最厚的地方。

    它其摒弃了“萨克森”级铁甲舰的低干舷，而采用了长艏楼结构，干舷很高，高速航行时阶上浪现象有很好的改善，能够在相对恶劣的海况条件下，为火炮提供稳定的射击平台。

    另外，该焦用的是8门88毫米速射炮作为反鱼雷艇武器，与英国战列舰普遍使用的3磅炮（47毫米口径）和6磅炮（57毫米口径）相比，优势比较明显，每分钟15发的射速对付鱼雷艇之类的目标绰绰有余。

    而在动力系统方面，“勃兰登堡”级采用2台活塞蒸汽机，由12座老式的圆式锅炉提供蒸汽。主机最大功率10369马力，驱动两个推进轴和两个螺旋桨，最大转速超过每分钟一百转，这使得这一级战列舰的最大航速达到18.2节，要知道与他同时代的英国战列舰和美国战列舰，普遍最大航速还只有节。而且“勃兰登堡”级战列舰的燃料舱也扩大了很多，可搭载1050吨燃煤，在1节匀速状态下可航行4500海里。

    经过三天的考察，在关绪清与严复、邓世昌等反复讨论后，关绪清正式通过中国驻德大使李凤苞向德国政府和威廉皇家海军造船厂发出照会，希望能在“勃兰登堡”级战列舰的基础上订造两艘经过改进的战列舰，要求吨位超过一万。

    改进后的战列舰依旧保留“勃兰登堡”级6座主炮沿中轴线分布的设计，只是通过增加舰船长度，将舯部35倍径身管的双联装主炮换成和艏艉主炮一样的40倍口径，使6门主炮获得一样的射程，从而能够在作战时产生齐射。

    除此之外，原本采用炮台设计的六门主炮将全部改为封闭式的炮塔设计。船舷装甲虽然依旧保留了原本厚达400毫米的水线带装甲，但全部改为最新的克虏伯渗碳装甲，大大加强了其防护能力。

    德国人爽快的答应了关绪清的要求，并且承诺一年就可以交船。关绪清当场为这两艘战列舰命名为“破日”、“灭日”。

    很明显，这两艘战列舰就是为了对付日本人而购的。一年的时间内要德国交出两艘这样庞大的军舰也确实为难了他们，但是留给关绪清的时间本来就不多了。面对日本的告诉发展，和马上就要在朝鲜、黄海与日本发生的冲突，只有大踏步的购入更多的军舰才能彻底把日本击败。

    在到达德国后的第五天，关绪清才真正抽出时间接见在德国学习的陆军军官们，这些人才是大清将来陆军的支柱。未来很长一段大清都要依靠他们来指挥上百万的部队东征西战，吞并亚洲，征战世界……