第42章 信号旗特战队成立 (1/2)
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和袋鼠佬谈完事以后的几天。李大卫就呆在家里，整天半死不活的躺在躺椅上，喝喝茶，吃吃零食，按按摩，推推油！打个滚！
拧上发条的唱碟机，听一些伊伊啊啊的美国乡村音乐。
这几天陆航司令阿诺德来了几次电话。先是说了李大卫设计的4360发动机，在破坏性比试中战胜了莱特3350发动机。同时也说了，李大卫设计的两台喷气式发动机也试验成功了。问李大卫有什么新的好想法？
正好现在美国陆军第八航空队司令斯帕茨从北非飞回来了华盛顿述职，听到阿诺德说李大卫使用b17改装的飞机 ，在多次大战中运用的相当好并取得了巨大的战功。
于是他希望约李大卫有时间的时候，能与李大卫见面交流一下经验。
李大卫想了一下，这个第八航空队司令是有点蛮干的。1943年下半年，有一段时间每一次就出动几百架美国轰炸机，摆出所谓战无不胜的箱式编队阵型。
还不派战斗机护航。结果被德国空军打的惨不忍睹。直到1944年1月，被杜立特取代了他第八航空队的司令职务。
李大伟认真的想了一下，这次如果过去见这两个大小司令。又可以做什么专利产品推销呢？
喷气机发动机可以做小型化的，加挂在p51机翼上面。把p51从700公里时速可以提到850左右。
但是对于大规模的轰炸。除了卖钛合金防弹装甲，卖点亚克力副油箱，好像也没有太大的生意可做。
要不鼓动陆航买一批b29装上自己的4360发动机。改为空中预警飞机。
因为b29是有增压的，所以会很轻松的飞到1万米的高空。作为空战战场指挥机也好。轰炸机编队带路机也好都可以。
甚至装上转盘式雷达，进行局部无线电屏蔽都应该可以卖出不少的好东西。
于是李大卫就答应了阿诺德在适当的时候去华盛顿与他和斯帕茨见面。
正好战略情报局局长多诺万也打电话过来了。说是总统已经批准了局里成立信号旗特战部队。具体的情况要李大卫到华盛顿局里再说。
于是李大卫就懒懒的从躺椅上爬起来。在1942年的12月1日。带上几个小伙伴又开着b17飞到了华盛顿陆航基地。
李大卫到了华盛顿以后，首先约见了陆航司令阿诺德。当他进入到阿诺德办公室的时候，只见到一个带着美军少将军衔的军官也坐在那里。
阿诺德就向李大卫介绍了，”来来来，这是第八航空队司令斯帕茨少将，这个就是oSS局长助理李大卫准将了。他这不到一年立了多次的战功，如果不是他拒绝打破惯例，荣誉勋章都可以拿三次了。
只见这个少将站起来热情的握着李大卫的手。”我知道这是我们太平洋战场的战神。
大家坐下以后。李大卫客气的对阿诺德说
”将军您找我来是有什么事要吩咐吗？“
”是有几件事情要和你商量一下。前几天你设计的重型轰炸机的发动机参与了笔试，果然不出你的所料。
在破坏性试验的时候，两台发动机同时开了全速，结果莱特的3350发动机，才开了不到7小时，竟然过热着火了。着火了！而你设计的4360发动机开了48小时，温度还在设计范围内。
当时所有在场的专家都表示非常惊讶。”
李大为神秘的笑了笑。”司令你记得吗？我之前跟你说过的，我发明了特种的新型合金是特别耐高温的，这种材料全世界只有我有。而且这些金属是很稀有的。“
”那么再回头说说你发明的两个喷气式发动机，你打算怎么使用？“
”个人建议吧，陆军可以发包给洛克希德或者是几个生产战斗机的飞机公司。要求他们在半年内，最好在三个之月内。
拿出我们美国第一代的喷气式战斗机样机来投标。因为这次我们是现有的发动机，那其他的事情应该是很快的，基础的图纸我这里也有了。
李大卫直接拿出了比较成熟的 F86喷气式战斗机的设计图纸。如果他们能完成的话，这个喷气式战斗机的速度至少可以达到800公里时速以上。”
800公里以上！少将在旁边忍不住插话了。”现在大量的战斗机都在五六百公里时速，这个800公里以上，那就占有太大的绝对优势了！”
”大卫，那你觉得这个飞机大概什么时候能做得出来？”阿诺德问道。
”我这个人喜欢说实在话。司令，只要陆航给足了来投标的工厂试制的资金。 正常的话1943年7月份以前就应该能够生产出来。
我看了一下目前的战局，我们对欧洲现在的攻击只是在北非。要反攻到法国，我估计也要去到44年年中或者是年底了。
这个战斗机的护航航程完全可以掩护我们的轰炸机对德国进行战略轰炸。
两个大小司令一听能掩护轰炸机的战斗机。那当时就精神了。
”大卫你能确定吗？“
”我当然能确定！这是我亲手设计的发动机。在此之前简陋版的发动机早就装在我的b17上面，现在也开了过百小时了。
我是建议陆航对轰炸机集群编队轰炸进行试验和分析。因为我在使用b17的时候已经有这个认知，轰炸机无论机上的机枪再多，与战斗机对战的话是占下风的。
你知道在瓜岛战役，我是带着7架b17全副武装的。但是我都宁愿命令我的机组成员，主要在空中执行无线监测和无线压制作用。不允许他们一对一跟敌人的战斗机对战！
因为我们一架飞机上有10个机组成员。去跟一架只有一个飞行员的战斗机去拼杀，这是极端不合适的。
而且我当时就感觉到，哪怕我们的轰炸机上有再多的机枪。与战斗机相比，灵活性还是差的太多。
如果遇到几架几十架或者几百架战斗机同时攻击我们的轰炸机编队，估计我们的轰炸机会损失惨重。
我估计如果在对德作战双方打到高潮的时候。我们有可能一天损失几十架，甚至过百架轰炸机。
那么我们就要先算一个账，我们究竟要牺牲多少的飞行员？才能打赢这场战争。这与胆大胆小无关。
作为一个战役的指挥员，我觉得行动前考虑的越多，准备的越好。那么我们的战果就会越大，我们的人员伤亡就会越少。”
如果是别的人对这两个大小司令说这些话，那他们肯定分分钟的就会指责说话的人没有勇气。打仗肯定要死人的嘛。
但是面对着像战神一样的李大卫说的话，他们反而就听进去了。
这时李大卫又说”司令，我上次说的战略轰炸。我回去以后又做了详细的思考，我做了一份书面的建议供您参考。主要意见就是有下面几点。1.战略轰炸是要有明确的目标。就是说这一次我们派出编队出去是为了干什么？
2.作战计划必须是尽可能详尽的 ，包括航线的天气情况。目标区的防空炮火情况。进攻的航线和撤退的航线，风险度有多高？
是否有接应？是否有领航？
3.在轰炸机机群长途飞行时是绝对有必要让战斗机护航的！哪怕每次都要加上副油箱，而副油箱的价值也不高的。
4.对被击落的飞行人员的救助必须是成体系的。我之前在瓜岛成立的救援队。直接效果就是，减少了我们大量的飞行员跳伞以后，失踪或者被俘以及在海里呆的时间过长牺牲的情况。
5.在有可能的情况下。大规模的轰炸，应该在机群的上方有无线电指挥，或者压制敌人电讯的飞机。
屏蔽敌人的通信，有利于让敌人的战斗机单打独斗。英国的轰炸机损失那么严重，如果我们能有雷达干扰或无线电压制，那敌人也不容易击落我们的飞机。
6.我们应该秉承战略轰炸，是应该首先炸毁有重大价值和军事价值的目标为先。比如无线电信号密集的敌军指挥部。
交通线。油库。弹药和物资仓库。发电厂等。
另一类的是武器工厂。炼油厂之类的地点。可以说可炸的地方有很多。如果我们的飞机。技术水平够高，完全可以白天进行轰炸。
另外一个大司令你是知道的，我的b17的底部是装了V字型的钛合金装甲板。我们试验过，在离地500米，连20毫米的机炮都打不穿。
我建议轰炸机也尽量的装上这个装甲板，这能保护我们很多的飞行员。一定程度上，在敌人的对空火力从下方击中我们的飞行员驾驶舱的时候，会少了一些太监。太监就是古时候皇宫里的被阉割了器官的男性。
7.我仔细查阅了轰炸机从英国出发去轰炸德国要走的主要两条路线。
都是先飞过海面，从荷兰或者比利时进入德国。在荷兰和比利时被占领的情况下，我们在敌战区上空飞行的时间太过于长了。
因此。我向战略情报局提出成立信号旗特战部队的一个目的是。当我们美国陆航的空军大规模展开轰炸行动时，我们将派出专业的特种救援小队接应跳伞的机组人员。
进入比利时荷兰卢森堡这三个我们飞行员必然经过的国家。是配合我们的直升机，尽快的抢救我们跳伞的飞行人员。
在海边由多艘鱼雷快艇来接应。大司令你是知道的。我在瓜岛战役改装的鱼雷快艇，最高时速已经接近100公里速度。
而且我们这些鱼雷快艇并不惧怕驱逐舰。如果每次我们出动轰炸时候，在荷兰的海边，我们有几十艘的鱼雷艇在待命。
在敌战区被救起的飞行人员就可以迅速的通过直升飞机，很快就可以把人垂降到鱼雷艇上。由鱼雷艇经过英吉利海峡。可以很快带跳伞飞行人员回到英国本土。”
李大卫在向大小司令简略解说了一下这份... -->>
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