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是毛毛雨，尤其是这种吞吐量巨大的船只，定期维护都是按年来算，平日里也需要边航行边维护。
从水之国出发的时候伊休就见到一批工匠上了船，到了风之国又有一批工匠上船，距离目的地也没多远了还是要了一批工匠。
帕米拉对此的见解相当高深。
在逛街的途中，她说道：“类似迪诺小镇的中立地区多依赖水道，如果只有陆路那么周围还是要开垦农田。总之，其中有85%的居民都是工匠，从事运输船修理、维护工作。”
“通常来说，载货量巨大的船只都会‘超载’，反正也没人查这个事情。只要不太过分，像是两倍、三倍这样，路上还带足了工匠，那么一次运输船的来回是血赚。”
伊休听着这话，嘴角忍不住一阵抽搐：“要是翻了，岂不是血亏。”
“正常是不会翻的。”帕米拉说道，“船只在设计之初就会考虑负载问题。就拿陛下的那艘船，正常负载是五千吨，实际上能超到两万吨左右。当然，想要超如此可怕的倍数，那一定得火力全开，包括浮空用的法阵也得一直开启。”
按照死灵术士的说法，乘坐的这艘运输船，只要不涉及到龙骨、架构，就算是甲板也能当做一次性材料使用，当天装上去用一天出现损耗过度，第二天就换一个新的上去。
难怪需要每个中立小镇都采购如此多的零部件、器材，而且工匠数量也得跟上去。
路途中伊休通过观察计算过利润，保守估计在25%左右。魔族的猪肉在人类这边受欢迎程度高的离谱，那些堪称奢侈品的海鲜更是没走出水之国就被抢购一空。
听闻每天都有贵族家的仆人在“港口”蹲守，亦或者直接分批次去水门都市采购。
不知道价格还好，知道价格的伊休觉得这简直是疯了。
在魔王城当零食吃的生蚝，放在水门都市里的采购价是30枚银币一个，上了餐桌是1枚金币，进入水之国就没有采购价，只有原地拍卖价。
最新鲜的一批生蚝价格，算下来的单价在3枚金币/个。
要知道生蚝在魔族内地便宜的和小麦一样，论公斤卖而不是按个数卖。
大规模养殖的海族也不像待在陆地上的人类，无法监管到这类海鲜，怎么都不可能出现生蚝、扇贝跑掉的现象。
伊休乘坐的大型运输船在这里只待一天，所以这里的居民在船只离开前的24小时内，拎着钱币换了大量的猪肉、鱼肉，以及在水之国、风之国“逃过一劫”的海鲜。
彻底进入冬之国领土，还需要航行两天左右的时间。
伊休除了训练“威廉家”必要的习惯之外，多数时间在与帕米拉、梅琳聊人生。
后者还是老样子，捧着本言情小说，时不时回答一两句，注意力多数在书本上。
前者倒是兴趣很大，说来挺多死前的事情。
伊休没想到，帕米拉死前居然是一个修道院的修女。
“我也没想到，死后成为了死灵术士。”帕米摸着自己的脖子道，“其实我算是被内部审判执行绞刑的修女。因为生活太无聊了......无聊过度的时候就想做点有趣的事情，一不小心闹得太大......”