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不过远东第一代的柴油发动机，目前的动力系统还不能带动重达数十吨的陆地之王，所以李宁宇只能退让一步，选择生产一批，陆地轻型装甲车。
装甲车同样是具有装甲防护的各种履带或轮式车辆，坦克也是装甲车履带式装甲车辆的一种，但是在习惯上通常因作战用途另外独立分类，而装甲车辆多半是指防护力与火力较坦克弱的车种，目前远东的这种就是轮式轻型装甲车。
坦克的第一次出现，是在第一次世界大战期间，交战双方为突破由堑壕、铁丝网、机枪火力点组成的防御阵地，打破阵地战的僵局，迫切需要研制一种火力、机动、防护三者有机结合的新式武器，英国人在一起意外中发现，如果在拖拉机上装上火炮或机枪，它不就无敌了吗？
第一次世界大战中的欧洲战场陷入了僵局，时任海军大臣的丘吉尔却如获至宝，下令组建“陆地战舰委员会”，亲自领导“陆地战舰”的研制工作，随后利用汽车、拖拉机、枪炮制造和冶金技术。
于1915年9月日制成样车进行了首次试验获得成功，样车被称为“小游民”全重18.289吨，装甲厚度为6毫米，配有1挺7.7毫米“马克沁”机枪和几挺7.7毫米“刘易斯”机枪，发动机功率77.175千瓦，最大时速3.2千米，越壕1.2米，能通过0.3米高的障碍物。
不过首先就是要解决动力，不然总不能推着重达数吨的装甲前进吧！
柴油发动机的优点是功率大、经济性能好，其实柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程，但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。
不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的，柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700c，压力可达40—50个大气压，活塞接近上止点时，发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油。
柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，柴油混合气自行燃烧，猛烈膨胀，产生爆发力，推动活塞下行做功，此时的温度可达1900-2000c，压力可达60-100个大气压，产生的功率很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型设备上。
不过就在当今，世界各国已经开始大量制造汽车，使用汽油发动机的时候，远东朝鲜的红旗制造二厂，已经开始投入制造第一批柴油动力的装甲车，从此远东陆军踏入了陆军装甲激动时代，虽然这种第一代装甲车拥有很多的缺点。
但是它携带了2挺7.7毫米“马克沁”机枪，全重3.1吨，装甲厚度为5毫米，配有发动机功率27千瓦，最大时速6.2千米，越壕0.8米，携带乘员6人。
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