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自动化还是太累人了，而且安全性保证也不足。
徐显一通操作，直接到蓉府02L跑道的五边。
做完着陆检查单，何常远看似随意地说道：“没什么事了，就断开飞吧，都自动驾驶飞到现在了。”
徐显倒不觉得有啥，毕竟看时间也就可以做完这一次落地了，最后一个落地还自动驾驶飞确实有些说不过去。
等到徐显断开自动驾驶之后，何常远教员说道：“给你加十米的极限侧风没问题吧？”
正常来说，对于副驾驶的侧风不会加到这么大，这是机长通常的练习标准。不过，模拟机设置的风向风速都是固定的，比真实环境的复杂多变要好处理很多。而且模拟机操作起来没有真实航班那么有心理压力，因而难度也相对较小，所以正侧风十米并没有想像得那么难处理。
徐显觉得这是在他的可接受范围之内！
“没问题，教员！”徐显应道。
何常远冷笑一声，这可就是你自找得了！
其实，身在左座的学员也是煎熬得很，被人这般无视着实不是什么好体验。不过，究其原因，还是在于他，倒是怨不得旁人。
他是没啥怨气，就是想尽早结束这段模拟机。
飞机在一千英尺的时候，徐显按照新版SOP标准进行稳定进近的标准喊话。
“哥跟指引跟得是真的准！”自徐显断开自动驾驶以来，学员发现徐显跟指引那真是严丝合缝，飞机仿佛定死在指引上了。
看徐显飞得这么稳，学员的心思开始神游天外，都不看里面了，直接目光涣散地看向外面的跑道，心里想着再过个十来秒就能脱离苦海了。
眼看就要落地的时候，学员感觉飞机稍微晃了一下，下意识地转头看了下徐显，见徐显脸色都没有丝毫变化，耸耸肩，继续将目光转向外面。
好像是稍稍偏了一点点右侧，很细微，刚才的晃动应该就是修正航迹引起的。
好厉害啊，修正航迹的动静都这么小，手上功夫真是硬实啊！
学员观察到的偏差非常之小，在进跑道上空之前就修正回来了，最后飞机稳稳当当地落在了跑道中线。
终于结束了！
学员有一种如释重负的轻松感，感觉周围的空气都顺畅起来了，这次不但没学到啥，反而沦为笑柄，真是有够倒霉的。
不过，反正是结束了，回去好好吸取这次教训就行。
长出一口气，学员继续落地之后的标准喊话：“减速板升起，反喷开锁，嗯？哥，二号反喷呢？还有二号反喷！”
学员发现徐显竟然没有使用二号反喷，还想着是不是徐显忘记了，真是低级的失误了。
只是当他无意间看到发动机指示时，瞳孔猛地一缩，在他不知道的时候二号发动机指示上竟然出现了ENGFAIL显示！
二号发动机失效了！
但是......是在什么时候呢？