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但是，新能源车产业，罗伯特还是要插一手的。毕竟要等国内的技术革新，可能还要二十年时间，罗伯特可等不起。
不过，罗伯特的设计不是新能源的轿车，而是新能源的公交车、校车、高速火车等项目。
此时国内还没汽车家庭化的影子，和自行车一碰就烂的破皇冠还是国内的豪车呢，私家车市场反而没有这些公交车、校车、高速火车的市场大。
至于服装厂，也算中规中矩，各种新样式新花色新面料的成衣出现后，很快就能领导市场风向。
纺织厂和服装厂的目的，都是为了减少失业，所以，宋氏集团的成衣虽然样式新卖得好，可是价格也很亲民。一般家庭都能接受。
而宋氏服装集团的规模大成本低，如果要把成本压得比宋氏服装集团还低的话，那只能用最劣等的面料了，那真是一扯就破，让仿制品根本没有市场。
群众的眼睛是雪亮的，在性价比全面占优的情况下，群众会用脚去投票。相对的，大量的服装民企相继破产，在服装民企这一块，宋氏集团也是一枝独秀。
至于国营服装厂，他们有兄弟单位和政府的订单，也不是全部过不下去——例如军服、警服等，这不是民用企业能插上手的业务范围。
宋氏集团的电子产业以对外出口为主，但是服装行业，却是以对内销售为主。
这是因为罗伯特特别不想用几亿件衬衫去换一架飞机。宋氏服装集团根本就不设计欧码的衣服，自然也不可能出口到欧美去。
发展仅仅一年，宋氏集团就成了员工数量过百万，年销售额万亿人民币的大型集团。
在新加坡发展的话，根本不可能有这么多的人口，自然也没这么大的市场。
一年之间，宋氏集团的崛起，改变了很多产业的格局。对国内而言，原本要开业和扩大规模的很多服装厂都转型或者倒闭了。
对国外而言，大量的国货电子产品流入欧美市场，从那边吸了大量的资金来。原本要进口的一些电子产品，现在变成了出口，对国家而言，是对里省了大笔的宝贵外汇，对外，是拿到了大额数量的贸易顺差。外汇储备是迅猛增长。
加上新能源的高速火车、公交车和电车的产出，这一块的进口也减少了。通盘算下来，似乎没必要那么急着加入世界贸易组织了。
现在国内没什么是不能国产化的，此时中国还是石油出口国呢。既然没什么急需的，那急的自然是洋人，巴统的各种技术封锁，似乎都起不到什么作用。
宋氏集团作为媒介，将国内对高精尖机床等的需求单子都接了，用原子炉生产了这些高精尖的机床后，再卖给那些需要的大型军工企业。
这样对中国搞贸易和技术封锁，其实被封锁的是欧美洋人本身。
现在国内经济在有了宋氏集团之后，对短缺的这一块补充的很好，完全做到了自给自足。高尖端的电子产品还能出口创汇。
以至于让高层觉得，与其加入什么国际贸易组织，还不如自己成立一个第三世界国家组建的贸易组织。也就是甩开那些发达国家单干。
有这样的想法，一点也不稀奇。毕竟中国自己就是一个文明，中国自己就是一个世界。几千年下来，早就习惯内循环了。