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情。
通常情况下，电动汽车是同性能燃油汽车价格的两倍。从鲁尔卡的表情来看，这辆汽车的性价比只怕有点可怜。
“我能问下这辆车的价格吗？”
犹豫了片刻，鲁尔卡还是如实回答道：“如果量产的话，成本大概在70万美元左右。”
“你觉得会有多少人为你们的汽车买单？”朱天笑着问道。
鲁尔卡的苦笑道：“朱天先生，如果您和我聊了这么久是为了挖苦我的话，您的目的已经达到了。”
“那你注定的失望了，我不是为了挖苦你，而是对你的公司……或者说技术很感兴趣：”顿了顿，朱天微笑地递出了手中名片：“那么，你对一笔1亿美元的融资提议感兴趣吗？”
多年后回忆起那天发生的事，鲁尔卡不知道当时自己是怀着怎样的心情，他唯一记得的是，他接过名片的手是颤抖着的。仿佛他捏在手中不是一张烫金名片，而是一坨数吨重的黄金……
朱天要求的是百分之八十的股份，这个要求不算很过分。目前鲁尔卡汽车公司甚至没有属于自己的汽车厂，唯一的收入来源仅仅是法国政府批下的新能源汽车技术专项基金，而唯一值钱的也仅仅是那个集成电池涉及到的11项专利和几个能申请到专项基金的汽车图纸，以及1名鲁尔卡甚至快要发不起工资的技术员。
1亿美金的融资对于朱天来说不算什么，对于大多数市值百亿的汽车公司也不算什么，可对于濒临倒闭的鲁尔卡公司来说却无疑是场及时雨。
而对于鲁尔卡公司的要求，朱天也很简单。
“不要急着建厂生产，我需要你将研究重心从ks12型集成电池开发上，转移到改进纯电动汽车的性能，以及对无线充电电池的适应性上。”
“可是现在有了这笔钱，我们完全有条件改进集成电池的储能效果以及充电速度，这才是纯电动汽车的关键。”鲁尔卡是个明白人，虽然提出无线充电的概念有些超前，但这也是出于对充电速度的考虑而提出的。
“电池的问题由我们来解决，电池的规格和参数一周后会寄给你们。”朱天微笑道。
鲁尔卡知道，朱天说的“我们”，指的是大明科技集团。虽然很怀疑大明科技集团对电动汽车电池是否真的有研究，但想了想大明科技集团那些惊世骇俗的成绩，他还是将这句疑问憋会了肚子里。
其实最让他困惑的还是，朱天究竟是看上了他们公司的什么？不过既然朱天没说，他也没问。
告别了鲁尔卡，朱天又绕着会场转了几圈。他关注的展台都比较特别，基本上都属于那种在技术上比较另类的，但却不受市场青睐的小厂商。
这样的厂商有个特点。那是财务状况不佳，展台位基本都是董事长兼工程师亲自上阵。当朱天掏出成捆的钞票做诱饵，并张开血盆大口拿股份时，他们的董事长甚至是怀着窃喜的心情。双手奉上了手中的股份。
当然，也不是没有拒绝朱天的，对于拒绝者，朱天的做法也很直接。
转身走。
参展这次车展的厂商实在是太多了，无论水平高低，只要符合新能源项目的厂商都受到邀请或报名参展。你不愿意卖，自然有人削减了脑袋想卖。
总共5亿美元，收购了法国的鲁尔卡、芬赛以及德国莱昂3家汽车公司，控股比例分别为百分之八十、百分之八十五、百分之七十五。收购这三家公司朱天用的是自己的钱，而不是大明集团的，所以在股权转让协议上，他签下的也是自己的名字。
等回到帕劳，他会在大明集团旗下再次注册一个子公司，名字叫大明重工，第一单生意便是纯电动汽车电池，用于该电池的无线充电配套设施。而他买下的这三家汽车公司。将使用大明重工出厂的电池作为核心部件，生产电动汽车。
将一整条汽车生产链全部独揽，朱天不是没想过，但最终还是放弃了这个打算。
原因无他，纯粹是没必要。
电池是电动汽车的核心，甚至比马达还重要，这点与引擎比邮箱重要的燃油汽车刚好相反。
一流的公司做标准，二流的公司做产品。大明集团做标准的制定者足够了，完全没必要冒着被反垄断、反倾销调查的风险去垄断整条生产线。
扶植这三家由他持股的公司成为电动汽车领域的佼佼者，然后将大明重工研发的高性能电池推向市场。当所有客户都习惯了便捷快速的无线充电式电动车。充电站和停车场都配上了与大明重工推出电池的规格相匹配的充电设备。
到了那时，大明重工无疑坐稳了这个标准制定者的宝座。
当然，这点说起来很容易，实施起来还需要一番考量。